百余公里佛山一环要建141个出入口? 佛山交通局:不清楚

来源:金羊网 作者: 发表时间:2018-07-06 07:19

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文章摘要:,(记者王薇)+1其中,大米税目改按粒型划分为“长粒米”和“其他”,共涉及14个税目。小米日前还以2500万美元投资印度最大音乐及视频在线供应商Hungama,此举被认为是小米在印度搭建互联网生态圈的重要一步,将为小米电视在印度落地铺平道路。,陈航说,“五个在线带来的新工作方式,它让组织里优秀的个体脱颖而出,激发出每个人的创新力,集体因此变得更优秀。两人一起点亮了象征美好的珍珠,让珍珠之光闪耀全场50年来,沈志荣先生缔造的欧诗漫珍珠帝国,正开创历史走向辉煌,新的欧诗珍珠产业园、中国最大的珍珠院也已落成开放。殷立勤摄发布时间:2018-01-1620:42:26【编辑:富宇】。

佛山交通局称,将召开新闻发布会作出回应

记者 张闻

一条新闻在珠三角特别是佛山地区“炸”了。近日,有媒体报道称,佛山一环完成高速化改造后,将设141个出入口,每个出入口均设置收费站,这在高速公路建设中史无前例。随后,该消息被佛山市政府官方微信“佛山发布”证实,引起社会高度关注。

7月5日,佛山市交通运输局回复金羊网记者称,由于该信息并非通过佛山市交通运输局官方发布,佛山市交通运输局暂不回应。

平均一公里一个出入口

7月3日,有媒体报道称,当天下午召开的佛山一环高速化改造南海段封闭施工交通影响现场座谈会透露,目前佛山一环出入口约有235个,高速化改造后,佛山一环将设147个出入口,平均1公里/个,在高速公路建设中史无前例。会上,佛山市路桥建设有限公司相关负责人表示,佛山一环改造后将设107个收费站,其中今年底预计开通70个。

该媒体报道称,按照计划,佛山一环高速改造段主路将于2018年年底完工,辅路则拟于2019年年底完工。佛山一环高速化完成改造后,可快速与全省高速网实现无缝对接及联网运营,提高出行效率,运营总里程达到196.8公里。

消息很快得到证实。当天下午,佛山市政府官方微信“佛山发布”对该消息进行证实和部分更正。据“佛山发布”消息称,佛山一环完成高速化改造后,将设141个出入口,每个出入口均设置收费站,平均1公里/个,今年年底争取开通95个。

市民担心出入口过密会致堵

据了解,佛山一环2006年年底竣工通车,为当时我国最长的免费高速公路,也是全国首条从规划开始政府就承诺免费通行的高速公路。佛山一环经过禅城、南海、顺德、三水、高明五区,也通过里水立交、盐南公路立交、陈村立交等与广州、珠海、中山、江门、肇庆、云浮、清远等市相连。建成近12年以来,佛山一环已彻底融入佛山地方道路网络,成为居民出行的重要通道。

佛山一环将建设141个收费出入口的消息“一石激起千层浪”,被网民戏称为“史上最密集收费站”。

有网友担忧,以目前佛山一环的车流量,“现在不收费都拥堵了,出口再收费那就更加堵!”

此外,佛山一环由当初承诺“免费”变为如今的“收费”,不少市民也有抱怨。网友还对设置收费站的决策程序表达了关注,“一环收费如此重大的事情,有没有经过人大常委会决议?有没有举行市民听证会?”网友表示。

佛山一环收费,能否差别化收费也引起本地市民关注。不少市民表示,希望佛山一环能对本地车辆免费。

交通局对此表示“不清楚”

面对市民诸多疑问,7月5日,记者分别致电佛山市路桥建设有限公司和佛山市交通运输局。据佛山市路桥建设有限公司对接媒体人员表示,之前媒体报道信息并不准确,“佛山一环高速化改造后的确会设立100多个收费出入口,但是在哪里设置,具体数量是多少,还要看所在地政府和市民意见,以及用地拆迁进度。”至于佛山一环收费后是否会造成拥堵,他表示与施工进度无关,他不方便回答。

“141个收费出入口的信息并不是出自佛山市交通运输局的官方消息,我们对信息的真实性和准确性也还不是很清楚。”

佛山市交通运输局办公室相关负责人表示。他承认,该消息的意外爆出,导致交通部门在面临情况时也比较被动,现在暂不回应,“过段时间专门召开新闻发布会回应市民的关切。”

要考虑经济上是否划算

佛山一环收费为何会引起这么大的风波?佛山市政协委员杨河源表示,市民在决策程序等方面对佛山一环收费的质疑,侧面反映出当地政府在决策时的一些思维惯性:“比佛山一环收费事情小得多的其他事情,很多都会开听证会,佛山一环收费应该也经过类似程序。”然而,由于听证会并不能完全听取所有意见,所以,反对的民意才在论坛等发声。

对于佛山一环设立141个收费站,杨河源认为,这还要从经济上考虑是否划算,“一个收费站至少要设立3个岗亭,每个岗亭2班倒,就是6个人,141个收费站的成本,加上道路维护等成本,收费站的收入真的能支撑这些开销吗?”

佛山一环收费,未来走向会如何?市民的疑惑是否都能得到解答?羊城晚报记者将继续密切关注。

编辑: alan
数字报

百余公里佛山一环要建141个出入口? 佛山交通局:不清楚

金羊网  作者:  2018-07-06

佛山交通局称,将召开新闻发布会作出回应

记者 张闻

一条新闻在珠三角特别是佛山地区“炸”了。近日,有媒体报道称,佛山一环完成高速化改造后,将设141个出入口,每个出入口均设置收费站,这在高速公路建设中史无前例。随后,该消息被佛山市政府官方微信“佛山发布”证实,引起社会高度关注。

7月5日,佛山市交通运输局回复金羊网记者称,由于该信息并非通过佛山市交通运输局官方发布,佛山市交通运输局暂不回应。

平均一公里一个出入口

7月3日,有媒体报道称,当天下午召开的佛山一环高速化改造南海段封闭施工交通影响现场座谈会透露,目前佛山一环出入口约有235个,高速化改造后,佛山一环将设147个出入口,平均1公里/个,在高速公路建设中史无前例。会上,佛山市路桥建设有限公司相关负责人表示,佛山一环改造后将设107个收费站,其中今年底预计开通70个。

该媒体报道称,按照计划,佛山一环高速改造段主路将于2018年年底完工,辅路则拟于2019年年底完工。佛山一环高速化完成改造后,可快速与全省高速网实现无缝对接及联网运营,提高出行效率,运营总里程达到196.8公里。

消息很快得到证实。当天下午,佛山市政府官方微信“佛山发布”对该消息进行证实和部分更正。据“佛山发布”消息称,佛山一环完成高速化改造后,将设141个出入口,每个出入口均设置收费站,平均1公里/个,今年年底争取开通95个。

市民担心出入口过密会致堵

据了解,佛山一环2006年年底竣工通车,为当时我国最长的免费高速公路,也是全国首条从规划开始政府就承诺免费通行的高速公路。佛山一环经过禅城、南海、顺德、三水、高明五区,也通过里水立交、盐南公路立交、陈村立交等与广州、珠海、中山、江门、肇庆、云浮、清远等市相连。建成近12年以来,北京pk10开奖记录上快赢:佛山一环已彻底融入佛山地方道路网络,成为居民出行的重要通道。

佛山一环将建设141个收费出入口的消息“一石激起千层浪”,被网民戏称为“史上最密集收费站”。

有网友担忧,以目前佛山一环的车流量,“现在不收费都拥堵了,出口再收费那就更加堵!”

此外,佛山一环由当初承诺“免费”变为如今的“收费”,不少市民也有抱怨。网友还对设置收费站的决策程序表达了关注,“一环收费如此重大的事情,有没有经过人大常委会决议?有没有举行市民听证会?”网友表示。

佛山一环收费,能否差别化收费也引起本地市民关注。不少市民表示,希望佛山一环能对本地车辆免费。

交通局对此表示“不清楚”

面对市民诸多疑问,7月5日,记者分别致电佛山市路桥建设有限公司和佛山市交通运输局。据佛山市路桥建设有限公司对接媒体人员表示,之前媒体报道信息并不准确,“佛山一环高速化改造后的确会设立100多个收费出入口,但是在哪里设置,具体数量是多少,还要看所在地政府和市民意见,以及用地拆迁进度。”至于佛山一环收费后是否会造成拥堵,他表示与施工进度无关,他不方便回答。

“141个收费出入口的信息并不是出自佛山市交通运输局的官方消息,我们对信息的真实性和准确性也还不是很清楚。”

佛山市交通运输局办公室相关负责人表示。他承认,该消息的意外爆出,导致交通部门在面临情况时也比较被动,现在暂不回应,“过段时间专门召开新闻发布会回应市民的关切。”

要考虑经济上是否划算

佛山一环收费为何会引起这么大的风波?佛山市政协委员杨河源表示,市民在决策程序等方面对佛山一环收费的质疑,侧面反映出当地政府在决策时的一些思维惯性:“比佛山一环收费事情小得多的其他事情,很多都会开听证会,佛山一环收费应该也经过类似程序。”然而,由于听证会并不能完全听取所有意见,所以,反对的民意才在论坛等发声。

对于佛山一环设立141个收费站,杨河源认为,这还要从经济上考虑是否划算,“一个收费站至少要设立3个岗亭,每个岗亭2班倒,就是6个人,141个收费站的成本,加上道路维护等成本,收费站的收入真的能支撑这些开销吗?”

佛山一环收费,未来走向会如何?市民的疑惑是否都能得到解答?羊城晚报记者将继续密切关注。

编辑: alan
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